う～ん…

むずかしおすなぁ 。。。

天気予報は雨なのだ
予報以前に、昨日から降っている

夕方には止むような予報

ドライブに行くならば、明日の方が雨あがりのきれいな景色が見られるだろうか？
それとも、夕方の雨上がりを狙っちゃう？

雨の山道を飛ばす車はないだろう
観光地へ向かう道なので、雨だと車が少ないかも
車が汚れてきたので洗車代わりに走るのもアリかな （笑）

出掛けるのに気付いた茶坊が、しがみついて離れないのをウリウリむぎゅむぎゅで誤魔化し…

さぁ、鰤ちゃん、特訓へ行くのよ！！

昔は "酷道" だった道が、トンネルやバイパスが出来て、そちらがメインルートになっているみたい
そういえば、鰤ちゃんと走って挫折したルートは、昔と違って車が少なかった

最後の難所にチャレンジするにはまだ早い
ヘアピン・カーブでは、鰤ちゃんは "じゃじゃ馬娘" と化すので、手前にある "峠の茶屋" まで "特訓（笑）ドライブ" することにした
お目当ては "焼餅"

最終行程は、それほどヘアピンでもないけど、上まで登ってしまうと楽しくて帰って来られなくなるから
本日は途中の峠道とドライブンインを目的地とする

帰りは "ナビ子ちゃん" と遊びながら、 根来にも寄り道するんだもん

"ターボくん" のディスク・ブレーキから "パソ太郎" のドラム・ブレーキに変わったことで、ブレーキを強めに踏むようになって
"鰤ちゃん" でディスクに戻ったので強く踏み過ぎているのだ

たかがブレーキ、されどブレーキ、踏み方ひとつで奥が深かったりする

急坂ではスピードを落とし過ぎると、次の立ち上がりに影響するので、踏み過ぎると鰤ちゃんがギクシャクしてしまう
立ち上がりのアクセルもCVT特有のタイムラグがあって泣けてきますのよ
ヘアピンの頂点で、キックダウンして大空へ羽ばたきたくないし…

これは先日の "懐かしのヘアピン・カーブ" の連続で学んだ鰤ちゃんの挙動 （笑）

2速まで落ちてしまうとしんどいのがわかってきたから、当面の課題は3速維持のアクセルコントロールでしょうかいね
踏むか踏まないかくらいの感覚でアクセルを踏みつつ急坂カーブの速度維持
タイムラグを考慮して、かなり早目のアクセルオフ、シフトチェンジ
タイムラグには慣れしかないね

今はこんなところかな？

『じゃじゃ馬娘』って曲があったな、誰だっけ？ …と、調べたら
バック・オウエンズだった
"後ろで応援する人" という、寒いギャグを飛ばしていたのは兄ぃだったかな？（笑）
懐かしや…

次はカントリー＆ウエスタンでドライブだね

地図を見てると、時間がいくらあっても足りないのだよ

新しく行きたい場所と、そこへ行く道と…
できれば、通ったことのない道を…

こんな楽しい作業を "ナビ子ちゃん" に横取りされてたまるかよっ（笑）


川沿いの道を走っている時に、『シルバーランドのテーマ』が流れてきて

いつ聴いてもかわいい曲だな…
かわいいのはアレンジなのか？
ドラレコ映像のBGMに合いそう…

自然の多いところでいい映像が録れたら、くっつけてみようかな？

楽譜はないのか…
廃番なのか…
耳コピしかないんだな…


鰤ちゃんとの "再チャレンジ" に向けて、"特訓"（笑）に使えそうなコースを探す
頭の中で、お気に入りの曲を流しながら
新たなルートチェックに勤しむのであった

今日は鰤ちゃんとチャレンジの旅に出たのだよ
チャレンジの御褒美は釜飯

旅のお供は、拓郎と単独では久しぶりの爺さま

拓郎の曲は、HPとパワーの "最大値の上限" が up する気がするよ
　(因みに、元気をもらうとか、心を飛ばすという表現が嫌い。　心は届けるよ)

なんというか…
拓郎ネタを日記にしようと思うと、あれもこれも、あの人もこの人も…　
… と、いう感じでどんどん広がっていってまとまらなくなってしまって
時代も、昭和40年代から今日に至るまで、どこの時代を見ても拓郎がいる

てなわけで、またまた拓郎ネタは先送りされるのであった


MDが聴けなくなってから、とりあえずいくつかのUSBに詰め込んだ曲の数々が旅のお供になっている
まだ "お気に入りリスト" としてまとまっていない曲の数々

こないだ探して見つからなかった "爺さまフォルダ" は、省吾と同じUSBに収められていた

若い頃の爺さまの声で、のんびりとしたスタートを切った

「あー」とか、「いー」とか、八重歯に引っかかる感じや、息が漏れる感じが若い頃の爺さまの声だ
個性として悪くなかったんだけど、その特徴がなくなってしまった

いつ無くなったのかが気になるところ

八重歯とともに特徴がなくなる、声変わる、キャラ変わる、見た目膨らむ…

同一人物としての判別要素がなくなってしまったのであった
数十年の間に、人生経験も増えるんだから色々変わりもするだろうし…
私の脳ミソは、別人としてインプットしてしまった

ところが時々、若い頃とリンクする部分があって、脳ミソがバグってしまう
この複雑怪奇な感覚よ…

こちらはこちらで、話が尽きないのよ
ギターもっと聴きたいし

カモ、可愛くて気に入ってたんだけど、お蔵入りになってしまうんだろうかぃ？
聞いてみたい話はたくさんあったんだけど、あんまり大した話でもないし、まぁいいか

チャレンジ失敗のショックで話がまとまらないわ…
鰤ちゃんは、隠れ肥満なので、下りでは自重で加速することも考慮しないといけないのかもね
次回のチャレンジの参考にしておくよ

帰りに珈琲が飲みたくなるも、まだ渋滞が残ってる時間で
渋滞の中を寄り道したり遠回りしたくなかったので、先を急いだ結果、地元近くになってからようやく珈琲タイムになった

車を降りると、夜気は夏の夕暮れの匂いがしていて
ちょっと湿っぽい中に夏草の匂いが合わさって、懐かしい風景を思い起こさせてくれる
もうじき蛍の季節だよ

空には細い細い三日月が輝きを放っておりましてさ

早目の菜種梅雨、花曇り…
鰤ちゃんが来てから、すっきりしたお天気のドライブには恵まれなくて、いつも空には薄雲がかかっていた
一度、月夜があったけど、その日は頭上にあったのよ

鰤ちゃんのフロントガラスはあんまり傾斜がないから、御月見ドライブには向かないかもね
もうお月さまは通信衛星の役割を終えてしまうのか


そんなわけで…
どんなわけなのよ…
バーボンの歌を聴くと毎回、追い剥ぎに遭わなくて良かったね、と思ってしまうのよ

"パソ太郎" が新車の頃に、「150km走ってきた」と、報告したら
「タクシーの運ちゃんかっ！」というツッコミが返ってきた

さすがに、もう150kmは走れないな…　と、思っていたけど
171km の新記録を作ってしまったやんか…　　新車パワー恐るべし （笑）

山道のカーブを走っている時に、鰤ちゃんが 「いま、5速だよ」と、教えてくれて
「えっ？！ 5速？？」と、なったのは…

"5速" のシフトにびっくりしたのと
"鰤ちゃん、5速があるの？" っていうのと
"体感" が、5速じゃなかったこと

別の日に、鰤ちゃんが 「いま6速ね」って教えてくれて
その時も、いままでの体感からすると "4速の体感" だったのだ

「鰤ちゃん、いったい何速まであるの？」
そう思って、帰ってマニュアルを調べたら "7速" まであった（笑）

乗ってる時の感覚からすると、無段階変速の "Lv7" って感じかな？
MTとかATのシフトとはちょっと刻み方が違う感じなのね、鰤ちゃん


パソ太郎を選ぶ時に、すでにCVTが出始めていて、「山道でエンジンブレーキを使えないのはヤダ」と、いうことでパソ太郎に決まったのだった
そのことをすっかり忘れていたわ

あの頃のCVTより進化してるんだろうな、おそらく
車検の時の代車でCVTには乗ったけど、代車で山道を走り回らないしな…


普段あんまり御神籤は引かないんだけど
"九度山詣" の時は、ウサギさんが可愛かったので引いてみた
石段の上の神社に "マユのキリッとしたフクロウさん" が居たので、そちらも引いてみた

月かげの 山のは近く かたむけば
ほのぼのしらむ 東のそら

文言に違いはあるけど、御託宣はウサギさんもフクロウさんも同じような内容で、
「いまは焦らず」と、いったところでしょうかいね？

なかなか現状に即しておるのよ


押し花残る頁に 思い出を語る ♪


ちなみに、"フクロウさん"
"不苦労" に通じる縁起物ということで、かれこれ三十年以上前から
デザインのカワイイのを見かけると、連れて帰るようになって
けっこう、我が家にはフクロウさんがいらっしゃるのだ

努力は惜しまないけど、苦労するのはやっぱりヤダ （笑）


キリッ！！
(鳥さんが覗いてる三方は、うちにあったやつだからね)

肩まで伸びない！　　ハゲてないからねっ

今日は雨の中を用事でアチコチ、お供は拓郎

普段聴かない曲もたまには聴いてみようかぃ　
… と、いうことで昔懐かしい曲の数々をかける

今日はまだ "ナビ子ちゃん" にお仕事を依頼してないけど、曲に割り込んで来て
「〇〇から200m 渋滞です」と、教えてくれる

移動の途中で、夕方の渋滞の時間になってしまったのよ
仕事終わりで、あちこちから車が出てくる時間帯なので仕方ない

この時間だといつもの場所までどれくらいかかるのか？
… データが取れていいんじゃないか

急ぎの用事でない限り、珈琲と音楽があれば、あんまり渋滞は気にならない方なのだ

でも普段なら
同じ交差点で何度も信号が変わるのを待つ10分より、走りっぱなしの12分の道を選ぶよ

今日はゆっくり拓郎を聴きたいので、渋滞の中で過ごす
この "字余り感" が拓郎だなぁ … （笑）

歌いにくいよね、唯一ギターで歌うのは『唇をかみしめて』くらいかな？
あの頃はオールナイトも聴いてたな

拓郎の曲がラジオから流れるようになってから
クラスでみんなが歌い始めたのは 結婚しようよ～ ふふんふ～ ♪
まだ小学3年生の頃

こうやって書いていて、拓郎の話にはキリがないことに気がついた
続きはまた次の機会にしよう、話を戻してちょ

で…　だ
今日は用事の他にもやりたい事があって、雨だけどお家を出てきたのよ

坂道のカーブでの "ブリちゃん" をもうちょっとしっくりさせたいな… と、思って

平地や市街地は問題ないのよ、快適すぎるくらい
あくまでも、山道の急坂・急カーブ、一番の課題はその "合体技"

シフトを落として踏み込むと5速くらいに入っちまうんだ
えっ？！ このカーブの坂を5速？？ 　… みたいな
オーバードライブ・オフないからね

燃費優先のコンピュータ制御相手に踏み込んじゃダメよ　　＜ そりゃそうよ（笑）
"CVT運転初心者マーク" なんてものが存在するなら付けたいくらいだ

エンジンブレーキをかけようとすると、かかりすぎてしまって
速度が落ち過ぎたと思ってアクセル踏むと、下りカーブでめっちゃ加速する… と、いう
ひぇぇぇぇぇぇぇ～！！

漫画だと "＝3 " こんなマークを沢山出しながらシャクトリムシみたいに進んでる感じかな（笑）

今までの感覚で言うと、キックダウンするほど踏み込んでないのよ
シフトのお試しは、車の少ない道で後続車のいない時にやってるからね
交通量の多い幹線道路でなんかできないわ（笑）

CVTは初めてじゃないので、問題なのはコンピュータ制御の方なのか？
アイドリング・ストップといい
まったく "小さな親切 大きなお世話" だぜ（笑）

アクセルもブレーキも踏み込みの加減とその反応までのタイムラグに慣れてきたところ
アクセル・オフを検知させるのがポイントなのかな？
フットブレーキ中心で制御にお任せして、エンジンの音を聞きながらシフト使う… みたいなのが合ってるのか

その辺りを実行してみようかぃ…　と、街の中のきつめの坂道のカーブを走りに来たのよ

そんなわけで、今日は "ブリちゃん" の声にも耳を傾けつつドライブ
"ナビ子ちゃん" の存在も忘れないで

最後に "ナビ子ちゃん" と遊ぶために
"〇〇方面へ" の分岐が入り組んでる道を走ってみた
要するに、本線と側道が右側で交差してたり、左側で交差してる道だ

目的地までには、この交差を入って行かないといけないポイントがあるのよ

"ナビ子ちゃん" 曰く …　 「しばらく道なりです」

う～ん… 　
仕事しろよ

… と、いうわけで、走りに走った171km　　 新記録じゃないかね？（笑）


ah- 面白かった　　　ちゃんちゃん♪